12月27日12时许，一架满载货色的KODIAK100（大棕熊）通航飞机从成都淮州机场起飞，飞往260公里外的沉庆龙兴机场，标记着成渝间首条低空物流航路吨多生鲜、纺织品的飞机上，来自成都金堂的当季脐橙非分特别新颖。13∶40摆布，飞机下降正在目标地机场，第一批从金堂三溪新颖采摘的“成都产”脐橙，正在达到当天就能端上平易近的餐桌，比保守运输体例节流时间50%以上。该航路由成都交投航投集团鞭策开通。“这是成都第一批搭乘干线物流航路飞机飞往沉庆的货色。”成都交投航投集团投资拓展部部长张超告诉记者，首批低空干线物流常态化运输航班包含成都至沉庆、成都至南充、成都至西昌3条航路。成都至沉庆的航路率先执飞，搭载的次要是来自顺丰、京东等物流企业的生鲜、纺织品、衣物等物品。“等这批航路常态化运转后，按照货运需求，我们会当令申请添加更多航路，为有需求的物流企业供给高时效、高价值货物运输办事，无效降低运输时间。”顺丰物流工做人员告诉记者，本次运输的脐橙，陆运输所需时长为5个小时以上，“搭乘这条航路小时，这对生鲜品运输来说尤为主要。”据悉，低空物流运输正在短途运输、跨区域飞翔、城市配送等场景，特别是运输告急文件、生鲜、农产物、医疗物资等高价值、高时效物品时具有较着劣势。正在面临西南地域山地高原较多、地形地貌复杂等问题时，低空物流能够冲破前提，有较高的配送效率。成都至南充、成都至西昌2条低空干线物流航路也将连续开通。此中，本批次开通的低空干线物流航班执飞机型为KODIAK100（大棕熊）B-0503，巡航速度260公里/小时，可变商载1。5吨，货舱容积9。2立方米。跟着“低空经济”的火速成长，“低空+”系列场景不竭呈现。本年以来，全省出台推进低空经济成长指点看法，成立低空经济财产链协同机制，不竭完美支撑政策，低空飞翔使用场景越来越丰硕。成都多个通航机场表示活跃。成都淮州机场做为西南地域独一全面临的A1类通用机场，具有1652平方公里的适用空域面积和17个无人机公用空域，本年获批划设阶梯式低空空域，实现机场焦点资本质的跃升。11月21日，成都淮州机场完成全场景低空空域（航路）试飞工做，并发布《全场景低空空域（航路）及利用法则》，标记着国内首个阶梯式低空空域正式投入利用。“目前，我们正正在建立以成都淮州机场为枢纽的低空通航飞翔收集，通过低空干线物流运输取保守运输相连系的体例，打制三维‘储运配’的新兴物流模式。”做为拓展低空物流贸易航路的一部门，进一步鞭策低空物流规模化贸易运转，为物流企业高时效、高附加值产物供给高效运输办事。